Qual a largura de um camião basculante?
"Qual é a largura exata disto?" Muitos de vós já se devem ter perguntado isso, observando um camião basculante a entrar numa obra. A largura, como podem ver, é um fator determinante para tudo o que está relacionado com estas questões: as estradas que podem percorrer, os portões que podem atravessar, as rampas que podem subir e até os reboques que podem alugar ou comprar para transportar a carga. Bem, este artigo apresentará uma explicação simples e fácil de entender sobre a largura dos camiões basculantes, bem como dicas de como pode planear melhor o seu trabalho, especialmente se estiver a adotar uma abordagem padronizada.Howo camiõesEquipamentos para os seus projetos relacionados com as indústrias de construção ou de mineração. Compararemos o desempenho do camião Howo com as expectativas mundiais neste aspeto, incluindo dimensões e regulamentos que deve conhecer em todo o mundo.
A resposta simples a esta pergunta
A largura padrão para camiões basculantes será de aproximadamente 8 a 8,5 pés ou 96 a 102 polegadas/2,44 a 2,60 metros de largura, medida na parte mais larga do veículo, excluindo quaisquer espelhos retrovisores laterais legalmente isentos, tal como estão atualmente definidos.
A vasta maioria dos modernoscamiões basculantesSerão concebidos para se enquadrarem no máximo legalmente exigido, que geralmente se situa entre os 2,49 e os 2,55 metros de largura, medida entre a carroçaria e os pneus, enquanto os modelos maiores costumam aproximar-se ou mesmo ultrapassar os 3 metros, ou até consideravelmente mais, como se verifica nos camiões de transporte de minério.
Essa é a manchete. O pormenor que se segue é igualmente importante, pois a "largura" dependerá do tipo de carroçaria, dos pneus e até de um corrimão opcional.
O que é considerado largura?
Antes de citar quaisquer números, deve definir exatamente o que está a medir:
eu Largura total do veículo (OVW)A altura máxima da carroçaria ou do chassis de um camião é geralmente medida entre as laterais dos pneus ou a parte exterior das proteções da carroçaria do camião basculante, embora as leis ignorem frequentemente os espelhos retrovisores e as grelhas de proteção.
eu Largura do corpoA caixa propriamente dita, medida de fora a fora. Uma carroçaria de "2,3 m" pode ter eixos, de modo a que a largura total seja maior.
eu Largura operacionalO camião precisa de se mover eficientemente no local, tendo em conta qualquer oscilação, aterro ou margem de manobra do motorista.
Ao especificar ou comprar, pode solicitar aos fornecedores que especifiquem a largura total e a largura da carroçaria, bem como apontar componentes adicionais que possam fazer com que ultrapasse um portão ou uma restrição de largura de faixa, ao comparar os camiões Howo, que são geralmente adequados para aplicações tanto em estradas pavimentadas como em terrenos acidentados.
Larguras típicas por classe
eu Camiões basculantes ligeiros/médios para utilização em rodovias:Com aproximadamente 2,3 a 2,45 m de largura (7,5 a 8,0 pés). Comumente utilizado para remoção de entulho urbano e agregados pequenos.
eu Camiões basculantes rodoviários de tamanho normal:Eixos tandem ou triaxiais, com aproximadamente 2,49–2,55 m (8,2–8,5 pés). A maioria das frotas procura o máximo permitido por lei para otimizar a carga útil.
eu 8×4 Camiões Basculantes para Construção/Mineração:Geralmente com 2,49 a 2,55 m de comprimento total, com carroçarias com aproximadamente 2,3 m de largura e pneus que se projetam até, ou perto, dos limites legais. Muitos camiões Howo com especificações para exportação posicionam-se exatamente aqui, equilibrando a capacidade e o acesso à faixa de rodagem.
eu Camiões basculantes articulados (ADTs):2,9–3,5 m e acima, dependendo da classe de carga útil. Não se destina a ser utilizado em vias públicas sem autorizações especiais.
eu Camiões para utilização em mineração de ultraclasse:Muito mais extensas, estas criaturas vivem dentro da mina e só se deslocam através de transporte pesado especial.
Se estiver a misturar ruas urbanas com vias de acesso ao local da obra, a faixa de 2,49 a 2,55 m é o ponto ideal, e é por isso que tantos camiões Howo estão dimensionados para se manterem abaixo dessa linha.
O que a lei permite (em síntese)
eu A maioria dos estados nos E.U.A.A largura máxima legal para veículos comerciais como os camiões Howo em autoestradas interestaduais ou estradas principais é de 102 polegadas ou 8,5 pés/2,6 metros (excluindo espelhos retrovisores e alguns dispositivos de segurança). Em contrapartida, as regulamentações para as vias locais podem ser muito mais rigorosas.
eu Países da UEDe um modo geral, a largura máxima é de 2,55 metros, podendo chegar aos 2,6 metros para alguns camiões com caixa isotérmica (excluindo os espelhos retrovisores). No entanto, é importante consultar as regras locais de trânsito de cada município.
eu Reino UnidoTal como nos países da UE, a largura máxima da maioria dos camiões basculantes está limitada a 2,55 metros.
eu Austrália e Nova Zelândia2,5 metros é o limite máximo de largura em ambos os países, o que permite o acesso geral. Camiões basculantes oucamiões basculantes usadosPara larguras superiores, solicite autorizações ou percursos específicos.
eu Países africanos, do Médio Oriente e do Sudeste AsiáticoA largura máxima dos camiões basculantes importados ou usados, bem como dos veículos montados em CKD (Completely Knocked Down), varia geralmente entre 2,5 metros e 2,55 metros. No entanto, as regulamentações variam de país para país.
Lembre-se de planear as suas rotas com bastante antecedência, tendo em conta as regiões por onde irá passar. Portões de pedra baixos ou pontes estreitas podem causar problemas devido à largura inadequada dos camiões. Por exemplo, os importadores ou compradores de camiões Howo optam frequentemente por combinar a carroçaria e os pneus, resultando numa largura total entre 2,5 e 2,55 metros. Desta forma, esta combinação funciona na maioria das regiões dos seus países.
Largura geral versus largura do corpo: porque diferem
Pode ver a "Largura da carroçaria 2,3 m ou 2300 mm" na Ficha Técnica, no entanto, esta não representa a largura total real de um camião basculante, que é de 2,3 metros ou 2300 milímetros. Quer saber os motivos?
eu Protuberância do pneuOs pneus pesados, como o 12.00R20 ou o 315/80R22.5, podem apresentar deformações de vários centímetros em ambos os lados.
eu Paredes laterais, trilhos de fricção ou proteção de pedra rochosaPode-se ajudar a ampliar a parte superior da caixa adicionando aço de proteção.
eu Espaçadores de rodaPodem ter um grande impacto na melhoria da estabilidade e no aumento da largura da via.
eu Guarda-lamas e guarda-lamasPode-se adicionar a largura total de um camião basculante ou de um camião basculante usado, como os camiões Howo.
eu Corrimãos ou escadasAlgumas delas podem ser isentas, enquanto outras podem ser contabilizadas na largura total.
Em resumo, a largura total dos camiões basculantes, quer sejam usados ou não, deve ser claramente especificada no momento da compra. Desta forma, estes camiões (como os Sinotruk Howo) podem chegar ao local sem problemas.
Como a largura afeta o planeamento do seu terreno
Portões de entrada e vias de acesso
A regra mais comum aplicada é a soma do peso bruto total do camião (OVW) com uma folga de 600 mm (aproximadamente 2 pés) para a passagem lateral num único sentido. Se o comprimento dos pilares no seu portão for exato, o tempo perdido a manobrar lentamente para passar irá comprometer a produtividade do dia inteiro.
Partilha de faixas e pontos de ultrapassagem
É necessário um espaço adicional de cerca de 1,0 a 1,5 m para que dois camiões se ultrapassem confortavelmente, o que significa que é necessário medir 2 × OVW (Largura Total do Veículo) + esta distância extra. Se não conseguir suportar esta margem, não espere que os milagres em curvas sem visibilidade sejam resolvidos demarcando faixas de ultrapassagem.
Bermas e orlas de segurança
A largura útil é ocupada pelos aterros em estradas com declives acentuados. Aconselhe os seus condutores a não tocarem no aterro com os pneus, pois isso pode provocar cortes na lateral do pneu, o que significa que a sua estrada precisa de ser mais larga do que o cálculo bruto da largura máxima permitida (OVW, na sigla em inglês) sugere.
Áreas de tombamento
Devem ser utilizados cones maiores ao redor de funis e silos. Um camião de 2,55 m não deve passar por uma zona com 2,7 m de largura, pois as probabilidades de danos nos espelhos, guarda-lamas ou porta traseira aumentam consideravelmente.
Os operadores de camiões Howo para pedreiras estabeleceram um padrão aproximado de 4,5 a 5,0 m para faixas de transporte de sentido único e de 7,0 a 7,5 m para segmentos de sentido duplo onde a passagem pode acontecer sem interromper o fluxo, entre outros parâmetros.
Transporte do camião: Largura numa plataforma baixa
Se a sua unidade for transportada para o local num reboque:
eu Largura do convésA carroçaria baixa deve ser mais larga que os ombros dos pneus. É impossível transportar um camião de 2,55 m numa caixa estreita.
eu Correntes/CorreiasOs pontos de amarração devem estar em ângulos que não toquem nas paredes laterais.
eu LicençasMesmo que o camião esteja dentro do limite legal, o conjunto pode ainda infringir uma ponte ou uma restrição local.
Normalmente, as frotas de exportação transportam os camiões Howo como veículos de entrega direta aos portos quando tal é legal e seguro, precisamente para evitar problemas com cargas de dimensões excessivas.
Opções de largura e carroçaria
A escolha entre massas de terra e rocha afeta o peso e, por vezes, a largura total:
eu Corpo terrestre (por exemplo, piso/lateral de 8/6 mm)Mais leve, geralmente com o mesmo aspeto exterior, mas com menor volume nas paredes laterais. Permite escaladas mais rápidas e é adequado para areia, solo e cascalho.
eu Corpo rochoso (por exemplo, 12/10 mm)Mais pesado, com proteções laterais mais robustas e, por vezes, um carril superior ligeiramente mais largo. Perfeito para pedra britada e agregados gigantes.
Se estiver a utilizar camiões Howo, pode construir qualquer um deles no mesmo envelope de 8×4, mas tenha cuidado com os extras das paredes laterais, que podem aumentar ligeiramente a largura na parte superior da caixa.
Pneus, passadeira e estabilidade
A escolha dos pneus e a configuração do eixo traseiro afetam a largura do solo:
eu O pneu 12.00R20 é um tamanho padrão para basculantes de exportação. Oferece uma excelente tração em terrenos acidentados e está disponível em grandes quantidades.
eu O tamanho 315/80R22.5 é frequentemente utilizado quando os pneus radiais de 22,5" são mais baratos ou mais fáceis de encontrar.
A alteração do tamanho dos pneus pode variar a bitola em alguns centímetros e afetar a distância até ao limite legal de distância. Os gestores de frotas que operam camiões Howo em diferentes países padronizam frequentemente o tamanho dos pneus para facilitar a previsão da largura total. Além disso, a disponibilidade de peças de substituição não será um problema.
Qual a largura de um veículo 8x4? Uma gama de valores prática.
Um camião basculante rodoviário padrão 8×4, utilizado principalmente em obras de construção e extração de pedra, tem as seguintes dimensões:
eu Largura total: 2,49–2,55 m.
eu Largura do corpoGeralmente 2,30 m.
eu Espelho a espelhoÉ frequentemente isento por lei (mas ainda assim é relevante para portões e árvores).
A maioria dos camiões Howo fabricados para uso misto em estradas pavimentadas e não pavimentadas enquadra-se nesta gama de tamanhos. Pode esperar o mesmo padrão de tamanho de muitos fabricantes de camiões basculantes usados, uma vez que as considerações legais e operacionais obrigam todos a adotar a mesma postura.
Não perca os alertas regionais
eu NÓS.A altura máxima permitida nas autoestradas interestaduais é de 102 polegadas (8,5 pés), mas nas vias locais e em pontes com sinalização de peso, o limite pode ser inferior.
eu EU/Reino Unido2,55 m é a largura padrão, enquanto as carroçarias refrigeradas têm geralmente 2,60 m.
eu Austrália/Nova ZelândiaAcesso geral de 2,5 m; unidades mais largas necessitam de autorizações e planeamento de rotas.
eu Mercados em desenvolvimentoNão se trata apenas da lei, mas também dos portões, da rua principal da aldeia e da antiga ponte que é necessário atravessar. Por isso, primeiro identifique o seu pior ponto de estrangulamento.
Se estiver a transportar camiões Howo para uma nova área, antes de decidir sobre as opções de carroçaria e pneus, verifique o portão ou a faixa mais estreita do seu percurso.
Lista de planeamento (use antes de comprar)
1. Primeiro, meça o portão mais estreito na rota de acesso e no local.
2. Confirme a largura legal das vias que irá utilizar com maior frequência, e não apenas a largura máxima permitida nas autoestradas.
UM. Especifique a largura total e a largura do corpo no seu pedido de compra.
4. Selecione o tipo de corpo (terra ou rocha), tendo em conta os elementos adicionais nas paredes laterais.
5. O tamanho dos pneus foi confirmado para monitorizar e manter a disponibilidade constante.
6. Deve ser deixada uma margem de segurança: o objetivo é uma folga mínima de ≥ 300 mm de cada lado no ponto mais apertado.
7. Prepare os condutores para a estrita observância da faixa de rodagem e para a prática de ultrapassar a berma, de modo a evitar danos nos pneus e nos espelhos retrovisores.
Um dos motivos pelos quais os operadores com várias unidades preferem os camiões Howo é a uniformização da lista de peças. As dimensões da plataforma são precisas e o fluxo de peças através dos portos e fronteiras é facilitado.
Perguntas frequentes
Questão 1: A largura legal inclui a largura do espelho?
R: A resposta é não em muitos locais – os espelhos são considerados exceções. No entanto, ainda tocam nos portões, pelo que é uma boa ideia considerá-los como parte da sua amplitude operacional.
Questão 2: É verdade que todas as carroçarias basculantes têm a mesma largura?
R: Não, nem por isso. As duas caixas marcadas como “23–26 m³” podem ter larguras exteriores diferentes, dependendo da estrutura das paredes laterais, dos carris superiores e das proteções.
Questão 3: E se o meu espaço for muito limitado?
R: Selecione um veículo 8x4 com uma altura próxima de 2,49–2,50 m, utilize uma carroçaria para utilização em terra sem proteções adicionais e NÃO utilize espaçadores de rodas. Algumas frotas utilizam pneus mais estreitos durante o inverno para ganhar mais alguns centímetros, mas é recomendável verificar a capacidade de carga com antecedência.
Questão 4: Um camião com maior largura terá sempre uma carga maior?
R: Nem sempre. A capacidade de carga baseia-se nos limites máximos de peso, no volume da carroçaria e no tipo de material. Muitos camiões Howo têm um bom custo por tonelada na largura padrão, uma vez que são homologados em todos os lugares.
Questão 5: É possível alterar a largura após a compra?
R: Sim, mas não muito. Pode ajustar a largura através da escolha dos pneus ou removendo alguns acessórios, embora a bitola do chassis se mantenha constante. É melhor optar pela bitola mais estreita de que alguma vez precisará.
Conclusão
A questão “qual a largura de um camião basculante?” leva quase sempre à mesma resposta: 2,5 a 2,55 m para camiões basculantes de tamanho normal para utilização em estrada e ainda mais para unidades articuladas para fora de estrada. Embora o número seja importante, a margem de segurança, a escolha da carroçaria e o plano de pneus também são cruciais. Se estiver a criar ou a ampliar uma frota, especifique os camiões considerando o portão mais estreito que encontrará, em vez da autoestrada mais larga que verá. Este método garante que os camiões continuam em movimento, que nenhum espelho ou pneu é danificado e que é possível refazer a entrega.
Para os compradores de camiões Howo, a plataforma está literalmente no ponto ideal em termos de largura permitida por lei, flexibilidade da carroçaria e disponibilidade de peças. Ao prestar muita atenção à largura total em relação à largura da carroçaria e ao permitir alguns centímetros de margem em cada ponto crítico, não só conseguirá manter o seu horário intacto, como também terá o custo por tonelada exatamente onde deve estar.
