Quanto pesa um semirreboque?

Trabalha nos setores da logística, construção, mineração ou transporte internacional de carga? Se a resposta for SIM, provavelmente já se perguntou: qual é o peso real de um reboque? Pode não parecer, mas a resposta é muito importante. O peso tara do seu reboque determina a quantidade de carga útil legal que pode transportar, os seus custos de combustível e até os mercados ou rotas que pode servir com lucro.

Osemirreboque plataformaÉ considerado um dos principais veículos para equipamentos pesados, bobinas de aço, máquinas e contentores, entre todos os tipos de reboques. Conhecer o seu peso – carregado e sem carga – é fundamental para operações seguras e produtivas.

O guia seguinte fornece os pesos típicos, os principais fatores que os afetam e como selecionar a configuração adequada para a sua frota.

A importância do peso do semirreboque

Cada quilograma (ou libra) adicional de tara significa que um quilograma de carga deixa de ser permitido carregar. Por isso, o peso de um semirreboque é uma grande preocupação para os operadores.

• Tem impacto na conformidade legal em relação aos limites de peso das estradas e pontes.

• É um fator determinante para a quantidade de carga que um camião pode transportar e, consequentemente, para a faturação total da viagem.

• Isto também influencia a quantidade de combustível utilizada, o desgaste dos pneus e os custos de manutenção.

Para as empresas que utilizam camiões com plataforma aberta, a escolha de um reboque plataforma com a capacidade de carga adequada pode resultar em preços competitivos ou no risco de sobrecargas constantes.

Termos básicos: Tara, Carga útil e Peso bruto

É vantajoso estabelecer uma linguagem comum antes de analisar os números, como é o caso de encontrar os seguintes termos-chave nas fichas técnicas e regulamentos:

• Peso Tara (Peso Vazio) -Este termo refere-se ao peso total do semirreboque, excluindo a carga, o combustível e o motorista.

• Capacidade de carga útil -Indica o peso máximo que o reboque pode transportar em segurança como carga.

• Peso Bruto Total do Veículo (PBTV) -Isto inclui o peso combinado do camião, semirreboque, combustível, condutor e carga.

• Peso Bruto Total do Veículo (GVWR) -O limite legal para o Peso Bruto Total (PBT) é definido pelos fabricantes e pelas autoridades responsáveis ​​pela questão.

Na prática, ao comprar ou especificar um semirreboque de plataforma, está a ponderar o peso tara (um peso mais baixo é melhor para a carga útil) em relação à resistência e durabilidade (estruturas mais robustas são geralmente capazes de transportar cargas mais pesadas).

Pesos típicos em vazio por tipo de reboque

Os pesos reais dependem de diferentes fatores, como o país, o fabricante, o material e as opções; no entanto, as seguintes faixas são uma boa base:

1. Semirreboques de carga seca

• Caixa fechada para carga geral.

• Normalmente, o peso em vazio é de aproximadamente:10.000–15.000 lb (4,5–6,8 t).

2. Semirreboques refrigerados (reefer)

• O isolamento térmico e a unidade de refrigeração em conjunto aumentam o peso.

• Aproximadamente12.000–18.000 lb (5,4–8,1 t)é o peso em vazio típico.
  
  

3. Semirreboques de plataforma

• Um convés aberto é ideal para aço, máquinas, contentores e cargas de grandes dimensões.

• Dependendo se a estrutura é de aço, alumínio ou mista, um semirreboque de plataforma padrão de três eixos tende a pesar 10.000–16.000 lb (4,5–7,3 t)quando vazio.
  

4. Semirreboques Tanque

• Líquidos, produtos químicos, combustível ou cargas de qualidade alimentar são os conteúdos típicos.

• Peso típico em vazio:10.000–20.000 lb.(4,5–9 t).
  

5. Semirreboques especializados (plataformas baixas, veículos descartáveis, etc.)

• Para máquinas pesadas, pás eólicas e equipamentos de construção.

• Variando de12.000 lb a mais de 25.000 lb.peso em vazio (5,4–11+ t).

Estes são apenas intervalos de referência aproximados — diferentes países e fabricantes de equipamento original (OEM) terão as suas próprias especificações. Ao tomar decisões, considere sempre a placa de dados e os desenhos técnicos exatos do modelo específico.

Qual o peso de um semirreboque de plataforma?

Falamos, em maior detalhe, do reboque plataforma, o principal assunto desta discussão.

Normalmente, um camião de plataforma de três eixos para transporte de carga de longa distância pesaria aproximadamente nas seguintes gamas:

• Semirreboque plataforma standard de 40 a 45 pés -Peso em vazio: cerca de10.000-14.000 lb (4,5-6,3 t).

• Semirreboque de plataforma reforçado com 3 ou 4 eixos (para construção, mineração e siderurgia)- Peso em vazio: aproximadamente13.000-18.000 lb (5,9-8,2 t).

• Plataforma plana leve em alumínio ou com peso otimizado- Peso em vazio: por vezes próximo ou mesmo inferior a 10.000 lb, obtendo-se assim uma maior capacidade de carga, mas comprometendo um pouco a durabilidade.

Em última análise, o peso de um reboque de plataforma depende em grande parte do seu design e aplicação. Por exemplo, um modelo leve destinado à exportação pesará menos do que um modelo robusto construído para situações de guerra em África ou na Ásia Central.

Fatores importantes que determinam o peso dos semirreboques

Se parar para pensar, independentemente do tipo de semirreboque que escolher, seja um baú seco, um tanque ou uma plataforma, as mesmas soluções de projeto afetarão os seus respetivos pesos vazios:

1. Material de Construção

• Estrutura e piso totalmente em aço: Muito resistente e relativamente barato, no entanto mais pesado ao mesmo tempo.

• Alumínio ou uma combinação de aço com alumínio para a estrutura.Com apenas um terço do peso habitual, maior eficiência de combustível e maior capacidade de carga, mas geralmente com um custo inicial mais elevado.

• Aços de alta resistência e baixa liga (HSLA)Permitem que os fabricantes utilizem placas mais finas para manter a resistência sem sacrificar a qualidade.

Para um mercado com normas de peso rigorosas, é crucial a utilização de um material leve, mas resistente, no caso dos semirreboques de plataforma plana.

2. Altura e Comprimento

• Os reboques extralongos não só requerem mais material, como também apresentam normalmente um peso mais elevado.

• Além disso, a altura ou o reforço da plataforma, no caso de máquinas pesadas, também aumentam o peso.

3.º Número de eixos

• Ter mais eixos significa mais peças para a suspensão, mais rodas e chassis mais resistentes.

• Um reboque de 2 eixos tem, geralmente, um peso inferior ao de um reboque de 3 ou 4 eixos; no entanto, a sua carga útil legal pode ser inferior à de um reboque de 3 ou 4 eixos em algumas regiões.

4. Recursos adicionais

• O peso da tara aumenta com a presença de caixas de ferramentas, suportes para rodas sobresselentes, antepara frontal, fechos de contentores, encaixes para estacas, rampas hidráulicas ou fechos de torção.

• Para as frotas que necessitam de flexibilidade, estas opções compensam o peso extra.

Limites legais e planeamento de carga útil

Os limites legais estabelecidos pela maioria dos países incluem:

• Peso máximo por eixo ou grupo de eixos

• Peso bruto máximo combinado (GCW) para camião + reboque

• Altura, largura e comprimento máximos

Em muitos mercados, o peso de um conjunto tractor-semirreboque totalmente carregado está limitado a cerca de 40-49 toneladas (ou mesmo80.000 libras.nos EUA) nas definições padrão.

Isto implica:

Quanto mais leve for o semirreboque de plataforma, maior será a carga útil legal que pode ser transportada sem quebrar o eixo ou os limites brutos.

Para dar um exemplo, se existirem dois reboques e ambos tiverem o mesmo limite de Peso Bruto Combinado (PBC), mas um reboque tiver uma tara 1.000 kg inferior à do outro, então haverá 1.000 kg de carga tributável por cada viagem no reboque mais leve.

Selecionando o peso adequado do reboque plataforma para os seus projetos

O peso não deve ser o único fator a considerar na avaliação de um reboque de plataforma. Considere todo o cenário:

1. Tipo de carga

• As placas de aço pesadas, as vigas em H e a maquinaria exigem uma elevada capacidade de carga concentrada e uma estrutura robusta.

• Os contentores e as mercadorias paletizadas podem permitir um design mais leve.

2. Qualidade da estrada

• Estradas de mineração, trilhos no deserto e estaleiros de construção não pavimentados exigem chassis e suspensões mais robustos.

• As estradas e as rotas entre portos podem geralmente empregar estruturas mais leves e com maior eficiência de combustível.

3. Área de Operação e Regras

• África, Médio Oriente, Sudeste Asiático e América Latina podem ter regulamentos diferentes quanto à carga por eixo.

• Um semirreboque de plataforma concebido para uma região pode necessitar de ser reforçado ou ter o eixo elevado ou reconfigurado para outra.

4. Custo Total de Propriedade

• Os reboques mais leves reduzem os custos de combustível e podem ter uma maior capacidade de carga.

• Os reboques mais pesados ​​e reforçados podem ter uma vida útil mais longa em condições adversas, com menos reparações estruturais.

Obter ajuda de um fabricante ou exportador que compreenda plenamente as estradas e as cargas para as quais pretende utilizá-las é a forma mais rápida de encontrar o equilíbrio certo.

Dicas práticas para o dia a dia na gestão do peso do reboque

As práticas que se seguem irão ajudá-lo a manter a segurança e a conformidade com as normas quando os seus camiões estiverem na estrada:

• Saiba o peso tara de cada semirreboque específico da sua frota e certifique-se de que está registado.

• Ensine os motoristas a ler os comprovativos de pesagem e familiarize-os com os limites de peso por eixo e de peso bruto.

• Instale balanças rodoviárias ou utilize balanças portáteis nos pontos de carregamento mais importantes.

• Criar e implementar normas de carregamento para tipos de carga que são enviados repetidamente (por exemplo, bobinas de aço, contentores, paletes).

• Realize inspeções frequentes à estrutura e à plataforma, especialmente em semirreboques de plataforma que trabalham intensamente e transportam máquinas pesadas ou cargas concentradas.

Perguntas frequentes sobre o peso do semirreboque plataforma.

1.º Qual é o peso normal de um semirreboque vazio?

Estima-se que a maioria dos semirreboques vazios pese entre10.000 e 25.000 libras., considerando o seu tipo, comprimento e material de construção. O peso de um semirreboque rodoviário regular está geralmente na extremidade inferior da gama indicada em comparação com os camiões pesados ​​e os camiões-cisterna especializados.

2.º Por que razão as carretas de plataforma têm, por vezes, um peso maior do que as carretas fechadas?

Um semirreboque plataforma é construído com uma estrutura e plataforma abertas e robustas, o que lhe permite suportar facilmente cargas pesadas, carregamento lateral e máquinas pesadas. Consequentemente, pode utilizar vigas, travessas e material de piso mais espessos, o que por vezes resulta num peso vazio igual ou ligeiramente superior ao de um furgão fechado.

3. Qual é a capacidade de um semirreboque de plataforma?

A capacidade de um semirreboque de plataforma depende das normas locais e do camião utilizado. Em muitas regiões, um semirreboque de plataforma standard com um camião de três eixos pode transportar legalmente entre 25 e 35 toneladas, desde que sejam respeitados os limites de peso por eixo e de peso bruto, considerando que este limite visa a operação mais eficiente.

4.Um reboque mais leve é ​​sempre melhor?

Não necessariamente. Um reboque de plataforma muito leve pode ser o mais adequado para transportar contentores e cargas paletizadas em autoestradas em boas condições, mas pode não suportar as condições adversas das estradas mineiras e dos estaleiros de construção pesados. A escolha ideal é aquela que combine peso, resistência e condições de trabalho realistas.

5. Que informação sobre o peso devo obter do fornecedor?

Solicite o peso exato da tara, a carga útil máxima, a capacidade de carga por eixo, os materiais utilizados e os diferentes tipos regionais de semirreboques de plataforma que fornecem na sua área de mercado. Os fornecedores fiáveis ​​e seguros também podem fornecer desenhos, diagramas de distribuição de carga e histórico de casos de sucesso de clientes.

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Se estiver a comparar semirreboques, os números de peso podem dificultar a compreensão. Mas um semirreboque não é a sua única necessidade. As condições da estrada, o perfil da carga e os objetivos de negócio são também fatores importantes.

Há muitos anos que a Camel Truck exporta camiões e reboques fiáveis, adaptados às condições reais de trabalho em África, Médio Oriente, Sudeste Asiático, América Latina e outras regiões. A nossa equipa pode ajudá-lo a escolher o design, a configuração de eixos e as opções ideais, quer se trate de um semirreboque de plataforma padrão para autoestradas ou de um modelo reforçado para mineração e construção.

O que pode o Camel Truck fazer?

• Otimize o peso da tara sem comprometer a resistência.

• Certifique-se de que as especificações do reboque estão em conformidade com as normas locais de carga por eixo.

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