Porque é que o camião basculante Sinotruk Howo de 371 cv domina o mercado africano

Porque é que o camião basculante Sinotruk Howo de 371 cv domina o mercado africano

Quando se trata de equipamentos pesados, cada peça de aço e cada soldadura refletem um sólido sentido de engenharia. O camião basculante Howo de 371 cv tornou-se um modelo padrão em toda a África — não por acaso, mas porque foram utilizados materiais e princípios de design melhorados na sua criação. Vamos explicar porque é que ele domina.

1. Estrutura do quadro – A “espinha dorsal” da força

A carroçaria do camião utiliza aço-liga QSTE700TM de ultra-alta resistência, com um limite de elasticidade superior a 700 MPa — ou seja, podem ser suportadas mais de 7 toneladas por centímetro quadrado de pressão. A carroçaria foi concebida com uma viga de secção transversal variável, onde as partes de carga mais pesadas são reforçadas e as secções mais leves são aligeiradas, para uma segurança ideal sem peso adicional. Isto proporciona uma durabilidade e eficiência ideais, resultando numa estrutura resistente e leve.

2. Caixa de carga – Proteção de três camadas para máxima proteção

A caixa de carga é a mula do camião, pelo que é meticulosamente reforçada com um sistema de três camadas:

Suporte da base: aço Q550 de alta resistência com 6 mm de espessura forma a base.

Camada de desgaste: O aço Hardox450, temperado até um máximo de HB450, é empregue nas zonas de contacto para as revestir.

Revestimento protetor: uma superfície interior é coberta com revestimento cerâmico antidesgaste para proteger contra a abrasão.

Esta mistura especial permite que a caixa de carga do Howo dure mais de três vezes mais do que as caixas normais quando transportam produtos abrasivos, como areia e pedra.

3. Design da cabine – seguro, durável e confortável

A cabine do condutor é construída com aço galvanizado da Baowu Steel Group e reforçada por uma estrutura de segurança tipo gaiola. A parede frontal é feita de aço de 1,5 mm e o teto é feito de painéis reforçados com nervuras de 1,2 mm. O aço boro conformado a quente é utilizado nas colunas A, com uma resistência à compressão máxima de 1.500 MPa, para formar uma cápsula de aço protetora que protege os condutores sem comprometer o conforto.

4. Detalhes que definem a durabilidade

Suspensão: Fabricada em liga de aço 42CrMo, tratada termicamente para obter maior tenacidade.

Cilindro hidráulico: equipado com tubos de aço sem costura 27SiMn, afiados internamente com precisão para máxima suavidade.

Sistema de vedação: equipado com vedantes de borracha fluorada resistentes ao calor, ao óleo e à corrosão.

A seleção cuidadosa e rigorosa de materiais em componentes tão pequenos, mas críticos, proporciona fiabilidade a longo prazo, mesmo em cargas de trabalho pesadas.

5. Revestimento de superfície avançado – A beleza encontra a resistência

Cada Howo 371 passa por um revestimento anticorrosivo de quatro etapas: pré-tratamento, pintura electroforética, primário e acabamento duro. O revestimento multicamadas garante uma qualidade de pintura duradoura e uma resistência superior à ferrugem, mesmo em climas costeiros ou húmidos comuns em África.

Considerações Finais

Desde o processo de revestimento a nível molecular até ao chassis de aço forjado com precisão, cada aspeto do camião basculante Sinotruk Howo de 371 cv reflete a essência da indústria pesada chinesa. A sua engenharia criteriosa e o seu material resistente são as razões pelas quais conquistou empresas de construção e transportes africanas. O resultado não é apenas um camião, mas um símbolo de potência fiável, construído para conquistar qualquer paisagem.