Depósito grande de 20 m³, entrega eficiente, menos viagens, economia de combustível.
Corpo em aço carbono de 5 mm, anticorrosivo, forte e durável.
Acabamento em pintura premium jateada, atraente e duradoura.
O camião-cisterna de combustível HOWO 6x4 é um modelo emblemático desenvolvido pela SINOTRUK, assente em décadas de excelência em engenharia e experiência de mercado. Concebida para satisfazer as crescentes exigências de transporte eficiente de combustível em diversos terrenos, a série HOWO combina potência, durabilidade e relação custo-benefício. O seu design evoluiu a partir das plataformas SINOTRUK anteriores, com melhorias baseadas no feedback dos clientes e nas exigências do mercado internacional, especialmente em África, Médio Oriente e Sudeste Asiático.
Este modelo apresenta um depósito cilíndrico em aço carbono com capacidade para 20.000 litros, com um único compartimento e dois defletores anti-ondas para garantir a estabilidade durante o transporte. O tanque é construído com chapas de aço de 5 mm de espessura, incluindo as extremidades, oferecendo uma elevada resistência e uma longa vida útil. Uma única boca de visita e porta de descarga padrão permitem um fácil acesso e um descarregamento eficiente do combustível. Os equipamentos de série adicionais incluem um sistema de válvula inferior, escada e corrimãos de segurança.
O chassis HOWO 6x4 oferece uma excelente capacidade de carga e desempenho, equipado com um motor diesel de 371 HP com transmissão manual de 10 velocidades, sendo adequado para operações de longa distância e serviços pesados.
O corpo do tanque é submetido a jato de areia e é revestido com tinta industrial de alta qualidade, garantindo resistência à ferrugem e um acabamento profissional. Esta durabilidade reduz significativamente os custos de manutenção ao longo do tempo.
Com a expansão global das infraestruturas, da mineração e da logística de combustíveis, a procura por veículos de transporte de combustível fiáveis e acessíveis tem aumentado constantemente. Os camiões-cisterna da HOWO são amplamente adotados nas regiões em desenvolvimento devido à sua acessibilidade, disponibilidade de peças de substituição e robusto apoio pós-venda. O modelo 6x4 é especialmente popular nos mercados rurais e todo-o-terreno, onde a robustez e a fiabilidade são essenciais.
No geral, o camião-cisterna de combustível HOWO 6x4 oferece um investimento inteligente para os operadores de frotas que procuram um desempenho fiável, baixos custos operacionais e uma longa vida útil.
| Artigo | Especificação |
| Modelo | Camião-cisterna de combustível SINOTRUK HOWO 6x4 |
| Tipo de unidade | 6x4 |
| Potência do motor | 371 CV |
| Capacidade do depósito | 20.000 litros (20 m³) |
| Estrutura do Tanque | Compartimento único, 2 defletores anti-ondas |
| Formato do tanque | Cilíndrico |
| Material do tanque | Aço carbono |
| Espessura do Tanque | 5mm |
| Espessura da cabeça final | 5mm |
| Tampa de bueiro | 1 bueiro padrão |
| Saída de descarga | 1 tomada padrão |
| Válvula inferior | Equipado |
| Escadas e corrimãos de segurança | Incluído (padrão) |
| Tratamento Antiferrugem | Jateamento de areia + tinta industrial premium |
| Marca do chassis | SINOTRUK HOWO |
| Transmissão | Manual de 10 velocidades (HW19710) |
| Aplicação | Transporte de combustíveis (gasóleo, gasolina, etc.) |
Shandong Camel Truck Co., Ltd.
Fundada em 2010 e com sede em Liangshan, na China, a Camel Truck conta com 300 colaboradores e uma fábrica de 25.000 m². Fornecemos camiões, reboques e peças de marcas como Sinotruk, Shacman e Volvo.
Os nossos serviços incluem inspeção, expedição, alfândega e pós-venda. Com vendas em mais de 50 países, atingimos os 100 milhões de dólares em 2020.
A Camel Truck está comprometida com a qualidade, serviço e construção de uma marca global de confiança.
Processo profissional de renovação de motores
Desmontagem inicial – O motor é completamente desmontado para uma avaliação completa das condições.
Inspeção de componentes – As peças desgastadas (mais de 20%) são identificadas e preparadas para substituição.
Limpeza avançada – A limpeza ultrassónica remove óleo, carvão e incrustações para revelar danos ocultos.
Refinamento de peças – As peças boas são restauradas; as danificadas são substituídas por componentes novos.
Montagem de alta precisão – O motor é remontado sob rigorosos protocolos de fábrica, utilizando especificações de vedação e binário adequados.
Calibração do sistema de combustível – A bomba de óleo é testada e ajustada com precisão para garantir uma injeção precisa e consistente.
Validação de desempenho – O motor é submetido a testes de carga simulados, análise de dados e verificações de fugas para garantir o máximo desempenho.