Plataforma robusta 8×4: Para a estrutura da escada de alta resistência, eixos traseiros com redução de cubo e pesos pesados, construíram para estradas de transporte difíceis.
Trem de força comprovadoMotor Weichai + caixa de velocidades manual FAST para uma forte tração a baixas rotações e também para uma manutenção fácil e a baixo custo.
Corpos compatíveis com o trabalhoCaixas de terra (8/6 mm) ou rocha (12/10 mm), revestimentos opcionais — especifique de acordo com o material e a legislação em vigor.
Ciclos mais rápidosSistema de elevação hidráulica frontal e porta traseira reforçada para basculamento rápido e limpo, com menos resíduos a serem transportados.
Amigável para a frotaO conforto da cabina da série HW, a ampla disponibilidade de peças e a manutenção simplificada combinam-se para minimizar o tempo de inatividade e reduzir o custo por tonelada.
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Se o seu projeto necessita de um camião basculante robusto e económico, oShacmanA Série F3000 é a solução perfeita. Este camião 8x4 foi concebido para acomodar uma grande carga útil e vem com um chassis robusto, o fiável motor Weichai e uma resistente caixa de aço. É o tipo de camião que uma frota escolheria quando necessita de fácil manutenção, fornecimento constante de peças de substituição e uma cabine confortável para os motoristas durante longas jornadas de trabalho. O F3000 é uma fonte fiável de camiões basculantes personalizados para compradores que desejam uniformidade nas suas frotas e instalações que se adaptem ao terreno — e é exatamente por isso que o F3000 se tornou uma escolha comum na mineração, extração de pedras e grandes projetos de construção civil.
Independentemente de tudo, continua a ser um camião concebido para cargas pesadas.A estrutura robusta da F3000 é construída com carris de aço reforçados e travessas rebitadas a frio, capazes de suportar torções em estradas irregulares. Cada eixo possui molas multilâminas e pinos reforçados para distribuir a carga de forma igual, permitindo que o camião mantenha a temperatura ideal mesmo quando uma das extremidades se afunda num buraco. Além disso, a carroçaria do camião está disponível nas opções para terra e rocha, permitindo escolher a espessura das chapas laterais de acordo com o material utilizado, o que é fundamental no projeto.camiões basculantes personalizadosque por último.
A potência e a relação de transmissão estão perfeitamente combinadas.O binário a baixa rotação do Weichai proporciona uma boa força de tração, aliado à agilidade que permite ao camião deslocar-se facilmente da frente de trabalho até à caixa de carga e vice-versa. O escalonamento das relações de transmissão é ideal para facilitar o controlo em subidas, e não apenas para impressionar com números no catálogo. Por este motivo, o F3000 torna-se, por vezes, a peça central de frotas que padronizam os camiões basculantes personalizados, definindo a relação de eixo e o conjunto de pneus para cada local de trabalho.
Menos tempo passado na ponta. Um sistema de elevação frontal de alta pressão proporciona um levantamento muito eficiente e estável. As cargas que tendem a emperrar têm menos probabilidade de o fazer. Não é necessário balançar a caçamba com frequência. Se a sua operação mede a produtividade em termos de ciclos por hora, é aqui que os camiões basculantes personalizados fazem a sua maior diferença — concebidos com a caixa de carga mais longa, a lateral mais alta e o revestimento mais protetor, ajustando-se perfeitamente à densidade e à altura de descarga desejadas.
O fator de conforto do condutor é igual à potência constante.A cabine de tejadilho plano possui uma ergonomia notável:um assento de apoio,um sistema de ar condicionado eficiente,instrumentos claros, e boa visibilidadeNão é um exagero, mas os motoristas conseguem completar um longo turno sem se cansarem. Para camiões basculantes personalizados encomendados em grandes quantidades, ter o mesmo layout de cabine em todas as unidades ajuda a reduzir a formação e a minimizar os erros quando a equipa troca de veículos durante o turno.
As peças estão nos locais onde precisa delas.Filtros, peças de desgaste dos travões, correias, lâmpadas e componentes hidráulicos comuns não são difíceis de encontrar no Sudeste Asiático, África, Médio Oriente e América do Sul. Esta disponibilidade é uma das principais razões pelas quais os clientes preferem encomendar camiões basculantes com chassis F3000 personalizados em vez de dependerem de uma combinação de modelos genéricos.
eu Transporte em minas a céu aberto e pedreirasMovimentação de estéril, minério e inertes entre a frente de lavra, o britador e o depósito.
eu Obras de construção civil de grande escalaConstrução de aterros rodoviários, criação de plataformas, construção de barragens e diques.
eu Escavação urbana e remoção de entulhoTransferência de materiais em estradas particulares com cruzamentos frequentes de portões.
eu Logística da plantaTransferências rápidas em parques de britagem/peneiração e empilhadores portuários.
No caso de o seu indicador-chave de desempenho (KPI) ser o custo por tonelada e a entrega atempada, a forma mais inteligente de adquirir o F3000 é considerá-lo como base para camiões basculantes personalizados. Comecemos por três factos:
1. A matéria é o governante supremoA areia e o solo permitem pisos/laterais de 8/6 mm para menor tara, a rocha detonada requer frequentemente 12/10 mm e um revestimento.
2. As rampas são os fatores determinantes para as proporções.Subidas íngremes e terrenos macios exigem relações de transmissão finais conservadoras com redução no cubo traseiro. Por outro lado, percursos mais planos permitem uma pequena perda de binário em troca de rotações mais baixas.
3. Os pneus são a chave para a disponibilidade.O pneu 13R22.5 é facilmente encontrado e muito resistente; ter um tamanho comum para camiões basculantes personalizados facilita a disponibilidade de peças de substituição e a rotação dos pneus.
Névoa matinal, pista molhada e carregadoras alinhadas: o F3000, com o seu arranque gradual e tranquilo, torna-se o protagonista sem o alarido de um drama. O chassis permanece nivelado na primeira curva, enquanto as rodas do lado esquerdo se acomodam nos sulcos do dia anterior. O condutor habitua-se às relações de marcha e não precisa de procurar por elas. O elevador dianteiro da caixa de carga sobe de forma constante, sem oscilação — a tampa traseira desprende-se, o agregado desliza, sem necessidade de um segundo impulso. As escoras traseiras encaixam sob a pá carregadora, o ciclo repete-se. Este comportamento constante é a razão pela qual as equipas de operação escolhem este chassis como base para a sua frota de camiões basculantes personalizados: previsível, tolerante e rápido para satisfazer as necessidades no final do dia.
eu Estrutura de alta resistência:Resiste à torção e mantém os ângulos corretos da linha de transmissão durante as cargas de impacto.
eu Eixos reforçados:Dianteiro e traseiro com durabilidade de redução de cubo nos padrões HANDE e MAN, respetivamente.
eu Caixa de velocidades FAST:A sensação ao mudar de velocidade é suave, e os fabricantes estão familiarizados com ela na maioria dos mercados.
eu Guincho hidráulico:Subida e descida lentas, sustentação estável na linha central e menos "arrasto".
eu Conforto da cabine:Ar condicionado que funciona de verdade, banco do condutor confortável e comandos fáceis de usar.
Estas características são os alicerces dos camiões basculantes personalizados que, após a primeira temporada difícil, ainda mantêm valor.
Especificações
Artigo |
Especificação |
Modelo |
SX3315DU406 |
Posição do condutor |
Condução à esquerda |
Tipo de condução |
8×4 |
Distância entre eixos |
1800 + 3975 + 1400 mm |
Velocidade máxima |
75 km/h |
Motor (opções populares) |
Weichai WP12.430E201 (430 cv), Euro II/III; opcional WP12.400E201 (400 cv) |
Transmissão |
FAST 10JSD180 + QH50 (manual) |
Eixo dianteiro |
HOMEM DE MÃO 9,5T |
Eixo traseiro |
HANDE 16T MAN, redução no cubo |
Relação de transmissão final |
5,92 (outros rácios disponíveis conforme o mercado) |
Embreagem |
embraiagem de diafragma Ø430 |
Direção |
Tecnologia ZF |
Moldura |
Estrutura de escada de alta resistência 850 × 300 (8 + 7) |
Suspensão |
Molas multilâminas dianteiras/traseiras; quatro placas principais + quatro parafusos de fixação |
Depósito de combustível |
380 L (opções para longas distâncias disponíveis) |
Jantes e pneus |
13R22.5, 12+1 sobresselente |
Travão de serviço |
Ar comprimido de circuito duplo |
Travão de estacionamento |
Acionado por mola, libertado por ar |
Travão auxiliar |
Travão de escape do motor |
Táxi |
Cabine plana de comprimento médio; assento principal hidráulico; suspensão hidráulica de quatro pontos; ar condicionado; cabine basculante manual; pára-choques em aço; escada de 3 degraus |
Proteção elétrica |
Filtro de ar com banho de óleo; protetor do cárter; protetores das luzes traseiras; bateria de 165 Ah sem manutenção; luzes de emergência; sistema anti-roubo de combustível e caixa de bateria. |
Corpo (típico) |
7800 × 2300 × 1700 mm; pavimento 10 mm / laterais 8 mm |
Tara e carga útil |
Varia consoante a carroçaria/pneus; confirme por unidade. |
Termos (referência) |
T/T, 30% de entrada; saldo antes da entrega na fábrica. |
Entrega (referência) |
Aproximadamente 55 dias úteis após o pagamento antecipado. |
Garantia |
12 meses a contar da data do conhecimento de embarque |
eu Pacote Rock-linerPlacas que protegem a máquina contra pedras de elevado atrito.
eu Kit de póPré-filtro ciclónico, respiros selados e direcionamento lateral do escape.
eu Protetores de iluminação e para-choquesProteção reforçada da grelha para faróis e componentes frontais.
eu Auxiliares de arranque a frioPara locais de altitude ou de inverno
eu Pré-ligação telemáticaGPS e monitorização do tempo de inatividade e do consumo de combustível.
eu Padronização de frotaCamiões basculantes personalizados fabricados com as mesmas especificações: distância entre eixos, relação do eixo, pneus e espessura da carroçaria, para facilitar a rotação e o stock de peças.
Antes de mais, defina o seu material.No caso de o material predominante ser a rocha, a carroçaria 12/10 com revestimento é a escolha certa. Se for terra/areia, opte pela 8/6 para menor peso próprio. Esta decisão influenciará o consumo de combustível, a velocidade de elevação e a manutenção de todos os camiões basculantes personalizados que adquirir.
Seja direto em relação à rampa.Ajuste a relação do eixo para a subida mais íngreme com carga, e não para a estrada. Uma subida suave é sempre melhor do que travões quentes e transmissão sobrecarregada.
Determinar o tamanho do pneuEscolha o tamanho mais comum disponível na sua região a preços razoáveis. Uniformize este tamanho em todos os camiões basculantes personalizados para que um único pneu suplente sirva para todos.
Proteja a parte inferior do veículo.As proteções para o cárter e o depósito de óleo pagam-se logo na primeira vez que evita um reboque.
Um kit de peças pequenas deve ser mantido.Filtros, correias, lâmpadas, peças de desgaste dos travões, algumas mangueiras e retentores de cubos mantêm os camiões em funcionamento durante as semanas de maior movimento.
Antes do envio, recebe fotografias e um vídeo demonstrativo da unidade específica. A inspeção por terceiros pode ser organizada e o kit inicial de consumíveis pode ser carregado na cabine. Após a chegada, uma breve lista de verificação para a colocação em funcionamento — fluidos, fixadores, sincronização do guincho, equilíbrio dos travões — coloca o camião em funcionamento rapidamente. Para frotas que utilizam vários camiões basculantes personalizados, as especificações podem ser normalizadas em todo o lote, garantindo que cada unidade funciona da mesma forma e que as equipas não têm de reaprender a operar os controlos.
Porque atinge o centro prático: chassis robusto, motor fiável, sistema hidráulico simples e uma cabine que mantém os condutores concentrados no trabalho. Não está a arriscar um projeto com eletrónica delicada ou componentes indisponíveis. Está a adquirir uma base que pode ser ampliada ou reduzida para satisfazer as suas necessidades específicas — largura dos portões, inclinação das rampas, peso bruto máximo permitido e densidade das cargas transportadas. O verdadeiro valor dos camiões basculantes personalizados é que refletem o seu trabalho, e não o contrário.
É necessário especificar o tipo de material predominante na estrada (rocha ou terra) e a inclinação que proporcione a maior carga na caixa de carga, para além do volume da caixa de carga. Sugeriremos uma combinação de configurações personalizadas do Shacman F3000 e forneceremos orçamentos para camiões basculantes compatíveis, juntamente com as suas respetivas relações de carga, tamanhos de pneus e especificações da carroçaria. Sim, enviaremos fichas de inspeção e vídeos de apresentação do veículo, juntamente com os preços FOB/CIF para o porto mais próximo. Os camiões chegam preparados para a entrega.Por favor, contacte o Rory através deWhatsAppou ligue para o +86 183 0640 8493.
*Nota: O volume final da carroçaria, a tara/carga útil e o nível de emissões variam consoante a unidade. Para o camião que está a ser cotado, fornecemos fichas técnicas e vídeos confirmados.
Sobre nós / Camião Camel
A Shandong Camel Truck Co., Ltd. está localizada em Liangshan, Shandong, China – o maior centro de comércio de camiões usados do mundo. Fundada em agosto de 2010, a empresa conta com quase 300 colaboradores, entre os quais mais de 200 técnicos especializados. A nossa moderna fábrica ocupa uma área de 25.000 m² e possui linhas de produção de última geração, com capacidade para armazenar, realizar a manutenção, renovação e reparação de mais de 3.000 camiões por ano.
Fornecemos camiões e peças de marcas como HOWO, Shacman, Volvo, Mercedes-Benz e Beiben, incluindo camiões basculantes, camiões-tractores, semirreboques, betoneiras e veículos especiais. Os nossos serviços completos incluem inspeção, transporte, desalfandegamento e apoio pós-venda. A nossa rede de vendas abrange África, a Ásia Central, o Sudeste Asiático e mais de 50 países. Em 2024, o nosso volume de negócios atingiu os 100 milhões de dólares.
Desde a nossa fundação, temos mantido o espírito corporativo de "Integridade em Primeiro Lugar, Qualidade em Primeiro Lugar, Serviço em Primeiro Lugar", alavancando recursos locais e apoio político para nos tornarmos líderes no setor de camiões usados na China, transformando a "CAMEL TRUCK" numa marca globalmente reconhecida para camiões usados, reboques novos e peças.
Renovação e serviços de camiões
Manutenção e revisão mecânica:Inspecione minuciosamente os motores, as caixas de velocidades e os eixos, e troque os óleos e filtros.
Renovação exterior:Repintar o chassis, a carroçaria, a cabine e as rodas para restaurar o aspeto de novo.
Atualização de componentes:Substituir as peças críticas (bateria, depósito de combustível, cablagem, sistema de ar) e atualizar o sistema de ar condicionado.
Renovação de cabine:Instalar novos bancos, cabine-cama, painel de bordo e interior para maior conforto.
Polimento final:Aplique cera antes do envio para obter uma superfície brilhante e limpa.
Remanufaturação de motores:Utilize equipamentos avançados para uma inspeção completa e testes de desempenho, com relatórios que garantam a fiabilidade.
Entrega no prazo:Faça parceria com companhias marítimas internacionais e despachantes para garantir uma entrega segura e oportuna.
Caminhão Basculante: Alta capacidade de carga para areia, cascalho e minério. Caminhão Trator: Transporte grandes equipamentos e materiais de mineração.
Caminhão Basculante: Transporta grandes volumes de terra e materiais de construção. Caminhão trator: transporte betoneiras ou materiais de construção.
Caminhão Basculante: Transporte regional ou de curta distância de materiais a granel. Caminhão Trator: Transporte de contêineres ou carga de longa distância.
Enviamos durante todo o ano dos principais portos, incluindo Qingdao, Tianjin e Xangai. Todos os caminhões são totalmente inspecionados e testados antes do envio para garantir que os clientes recebam os veículos em excelentes condições.
A nossa empresa possui certificação ISO e parcerias de longa data com empresas internacionais de logística e mineração, comprovando a nossa capacidade de exportação e reconhecimento no setor.
Abaixo, encontrará testemunhos autênticos dos nossos clientes. O nosso serviço de alta qualidade conquistou a sua confiança, resultando em parcerias de longo prazo. A nossa equipa de design profissional também oferece planos de personalização adequados e apoio pós-venda, garantindo que cada cliente recebe um serviço de excelência.
A nossa moderna fábrica e oficina estão equipadas com linhas de produção avançadas e instalações de renovação. Somos especializados na inspeção, manutenção e renovação de camiões basculantes e tratores das marcas HOWO e Shacman, garantindo um desempenho e fiabilidade de alta qualidade para todos os nossos veículos.
R: Aceitamos pagamentos por T/T (depósito de 30% + saldo de 70%), L/C e serviços de custódia de terceiros para garantir transações seguras.
R: Normalmente, entre 7 e 15 dias após a confirmação do pagamento, dependendo dos portos e das rotas de envio.
R: Oferecemos garantia básica para motores e componentes principais. Também disponibilizamos peças de substituição originais (OEM) a longo prazo e suporte técnico remoto para garantir uma utilização sem preocupações.
R: Sim, oferecemos ajustes nos padrões de emissões, melhorias no interior, seleção de pneus e outros serviços de personalização. Entre em contacto com a nossa equipa de vendas para obter um orçamento.
R: Os camiões basculantes são ideais para minas e estaleiros de construção, enquanto os camiões tratores são adequados para logística de longa distância, transporte de contentores e movimentação de equipamentos pesados. Ambos são reformados profissionalmente para condições adversas.
