Camião basculante Howo Nx de 10 rodas
Potência de 371 HP, forte para mineração, estradas e trabalhos pesados.
Tração 6×4, chassis resistente, lida com terrenos africanos acidentados.
Motor Euro 3, fácil reparação, baixo custo de manutenção.
Introdução ao camião
Camião basculante HOWO NX 6×4 – Potência fiável para projetos globais
O camião basculante HOWO NX 6×4 é um veículo fiável e robusto fabricado pela SINOTRUK, um dos principais fabricantes de camiões da China. Concebido para trabalhos exigentes como a mineração, a construção e o transporte de materiais a granel, combina um desempenho robusto com uma economia — o que o torna muito popular nos mercados internacionais.
Motor e potência:
Disponível com opções de motor de 371 HP ou 375 HP (série WD615), o camião basculante HOWO NX oferece um binário potente e capacidade de subida. Utiliza um sistema de emissões Euro 3 (China III), que é simples, durável e fácil de reparar — especialmente adequado para países em desenvolvimento com terrenos acidentados e recursos de manutenção limitados.
Especificações Técnicas:
Tipo de tração: 6×4
Modelo do motor: WD615.47 (371 HP) / WD615.50 (375 HP)
Transmissão: caixa de velocidades manual de 10 velocidades (HW19710)
Volume da caixa de carga: 16–20 m³
Espessura da caixa: 8 mm na parte inferior / 4–6 mm nas laterais
Eixo dianteiro: 9 toneladas / Eixo traseiro: 16 toneladas
Medida do pneu: 12.00R20 ou 315/80R22.5
Depósito de combustível: 300 litros
Cabine: Cabine padrão HOWO NX com cama e ar condicionado
Procura de mercado:
O camião basculante HOWO NX 6×4 é amplamente exportado para África, Ásia Central e Sudeste Asiático, incluindo Nigéria, Quénia, Uzbequistão e Filipinas. A sua elevada capacidade de carga, estrutura simples e baixo custo de manutenção fazem dele a melhor escolha para clientes que procuram valor a longo prazo.
Não importa se está a construir estradas, a transportar minerais ou a trabalhar em áreas remotas — o HOWO NX dá conta do recado.
Parâmetro
| Artigo | Detalhes |
| Fabricante | SINOTRUK (Grupo Nacional de Camiões Pesados da China) |
| Modo de direção | 6×4 |
| Modelo do motor | WD615.47 (371 CV) / WD615.50 (375 CV) |
| Padrão de emissão | China National III (Euro 3) |
| Transmissão | HW19710, caixa de velocidades manual de 10 velocidades |
| Cabine | Cabine padrão HOHAN, cama, A/C |
| Volume da caixa de carga | 16 – 20 metros cúbicos (personalizável) |
| Espessura da Caixa | Fundo de 8 mm / paredes laterais de 4–6 mm |
| Capacidade do depósito de combustível | 300 litros |
| Eixo dianteiro | 9 toneladas |
| Eixo traseiro | 2 × 16 toneladas |
| Dimensões Gerais | Aprox. 8600 × 2500 × 3450 mm (varia consoante o tamanho da caixa) |
| Tamanho do pneu | 12.00R20 ou 315/80R22.5 |
| Distância entre eixos | 1800+3800 mm |
| Velocidade máxima | 75–85 km/h |
| Opções de cores | Vermelho, Branco, Amarelo, Personalizado |
| Recursos opcionais | Sistema de elevação hidráulica, suspensão mais forte, ABS |
perfil de companhia
Fundada em 2008 e com sede em Jinan, capital da província de Shandong, a Qingong International Group é especializada em camiões pesados, máquinas de construção, comércio internacional, finanças e educação. Sendo uma das maiores exportadoras do norte da China, a Qingong é uma exportadora autorizada da SINOTRUK e opera em mais de 100 países, com vendas anuais superiores a 100 milhões de dólares.
Somos um importante parceiro de exportação de marcas reconhecidas a nível global, como a SINOTRUK, SHACMAN, BEIBEN, Dongfeng, Foton, XCMG, SANY, SHANTUI, SDLG e CIMC. A nossa sólida rede de clientes e a sólida reputação fazem da Qingong uma marca de confiança nos mercados nacional e internacional.
Vantagens Técnicas
Desmontagem completa do motor – Permite uma avaliação precisa do motor e um planeamento de manutenção personalizado.
Triagem de peças – Os componentes com mais de 20% de desgaste são identificados e substituídos por peças novas.
Limpeza ultrassónica – As ondas infrassónicas de nível industrial limpam passagens internas, depósitos de carvão e incrustações.
Refinamento de peças – As peças boas são polidas para remover a ferrugem; as peças desgastadas são totalmente substituídas.
Processo de remontagem rigoroso – Os motores são remontados com os mesmos padrões dos motores novos, incluindo binário de precisão, vedação e manuseamento sem pó.
Calibração da bomba de óleo – Utilizando equipamentos avançados, o volume e a pressão da injeção são testados e otimizados para um desempenho estável.
Testes de motor – Os testes de carga simulados avaliam a potência, o binário, a temperatura e detetam qualquer fuga de óleo, garantindo um elevado desempenho e fiabilidade.
