10 pneus Howo Dump Truck
Construir um "Benchmark de Segurança para Cargas Pesadas"
Para os camiões basculantes, a "segurança em cargas pesadas" é um ponto fundamental intransponível — o Howo 7 Dump Truck constrói uma sólida barreira de proteção para os condutores e para os cenários de trabalho através de projetos de segurança multidimensionais. Adota um sistema de travagem a ar de alta resistência, reduzindo o tempo de resposta da travagem para 0,8 segundos. Sob carga total, a distância de travagem de 100-0 km/h é 3,5 metros inferior aos padrões da indústria. Durante o levantamento da caçamba, está equipado com "proteção de limite duplo": quando o ângulo de elevação se aproxima do limite, o sistema aciona automaticamente um lembrete de abrandamento; em caso de anormalidades hidráulicas, ativa imediatamente a função de bloqueio de emergência para evitar a queda acidental da balde. A cabine possui uma estrutura tipo gaiola com uma resistência ao impacto duas vezes superior ao padrão nacional, reservando espaço de segurança suficiente para os condutores em emergências como capotamentos e colisões.
Camião basculante Sinotruk Howo 7 371/375HP para serviço pesado 6x4
Série de veículos |
HOWO 6x4 Basculante |
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Táxi |
Ah, olá |
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Motor |
Modelo |
Euro 3:WD615.47C |
Potência (Ps/rpm) |
249/1900;279/2000 |
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Binário máximo (Nm/rpm) |
1490/1200-1500;1590/1200-1500 |
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Deslocamento (L) |
9.726 |
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Transmissão |
Transmissão SINOTRUK série HW de 10 velocidades, Transmissão com estrutura de transmissão principal e auxiliar, transmissão principal com eixo intermédio duplo, transmissão auxiliar com redução planetária. com PTOWD standard 615.47 HW19710 |
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Embreagem |
Φ430 Embraiagem de mola de diafragma, controlo hidráulico assistido por ar. |
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Eixo dianteiro |
Tipo tambor HF9, carga nominal de 9t |
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Eixo traseiro |
HC16 redução dupla (redução central + redução da roda), relação de velocidade: 5,73, 4,8 |
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Suspensão |
Eixo de direção |
suspensão dianteira e traseira com mola de lâmina, suspensão dianteira com amortecedor, estabilizador transversal |
Eixo motriz |
suspensão dianteira e traseira com mola de lâmina, a suspensão traseira é do tipo desconectado com estabilizador transversal. |
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Sistema de travagem |
Travão de serviço |
travão de pressão de ar de circuito duplo |
Travão de estacionamento |
energia de armazenamento de primavera sem ar |
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Travão auxiliar |
Travão de escape do motor. Motor EVB de série, ABS, braço de ajuste automático da folga opcional. |
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Sistema elétrico |
Tensão |
24V |
Gerador |
2240 W |
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Baterias |
12V/165Ah,2 peças |
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Potência inicial |
24 V, 7,5 kW |
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Jantes e Pneus |
Pneus |
12h00 R20 |
Opcional |
12.00R24,12.00-24 |
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Depósito de combustível |
Capacidade |
300 litros |
Pesos (kg) |
Peso bruto (veículo/chassis) |
12170/8630;12290/8660;12450/8690;12270/8710 |
Peso Bruto do Veículo |
25000 |
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Carga nominal |
12420~12700 |
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Dimensões do veículo (mm) |
Comprimento total x Largura total x Altura total |
(7545~8545)×2496×3170/3450 |
Distância entre eixos |
(3225~3825)+1350 |
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Saliência dianteira/traseira (veículo/chassis) |
1500/(1470/715);1500/(1670/740);1500/(1870/900) |
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Pista da roda do eixo dianteiro |
2041 |
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Pista da roda do eixo traseiro |
1830/1850 |
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Desempenho |
Velocidade máxima (km/h) |
79/83 |
Capacidade máxima de rampa (%) |
20 |
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Diâmetro mínimo de torneamento (m) |
15/16/17 |
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Construído para operar em condições exigentes, o camião basculante Sinotruk HOWO 371HP 6x4 destaca-se pela sua estrutura robusta e visual aerodinâmico. Transmite durabilidade e elegância, proporcionando um equilíbrio excecional entre resistência e estilo. Concebido a pensar na qualidade de classe mundial, garante elevados níveis de segurança, conveniência e conforto para operações a longo prazo.
A cabine do condutor inspira-se na tradição do artesanato europeu em camiões pesados, oferecendo um design espaçoso, melhor visibilidade e ergonomia superior. Ao mesmo tempo, integra a distinta inovação chinesa, criando um habitáculo prático e único.
