Caminhão basculante Howo NX 8x4 usado
Potência:A tecnologia avançada do motor garante um desempenho consistente sob cargas pesadas e terrenos acidentados.
Capacidade de carga:O design robusto do chassis suporta os requisitos de carga pesada de forma eficiente.
Eficiência de combustível:A gestão inteligente de energia reduz o consumo de combustível sem comprometer a potência.
Durabilidade:Materiais resistentes à corrosão e testes rigorosos garantem confiabilidade a longo prazo.
O caminhão basculante Howo combina com a versatilidade necessária para superar os desafios diários em locais de construção e mineração. Equipado com o motor Sinotruk, proporciona maior capacidade de transporte e maior segurança, provando ser um colega de trabalho fiável e eficiente.
Marca do camião |
SINOTRUK-HOWO NX |
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Estilo de condução |
LHD |
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Dimensão (CxLxA) (descarregada)(mm) |
10500x2496x3450 |
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Tamanho do corpo da carga (L*W*H, mm) (mm) |
7600x2300x1500 |
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Espessura da carga (mm) |
Fundo: 8mm, Lado: 6mm |
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Tipo de elevador de carruagem |
elevação intermédia |
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Ângulo de aproximação/ângulo de saída |
19/26 |
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Consola (dianteira/traseira) (mm) |
1500/1739 |
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Distância entre eixos (mm) |
3825+1350 |
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Velocidade máxima (km/h) |
75 |
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Capacidade máxima de classificação (%) |
40 |
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Distância mínima ao solo (mm) |
314 |
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Círculo de viragem mínimo (m) |
20 |
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Peso de freio (kg) |
12290 |
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Peso de carregamento (kg) |
30000 |
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Capacidade do tanque de combustível (L) |
300 |
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Consumo de combustível (L/km) |
23L/100 quilômetros |
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Embreagem |
Embreagem seca de placa única 430mm |
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Modelo do motor (tecnologia Steyr, fabricado na China) |
Tipo de combustível |
Gasóleo |
Potência do cavalo, max (kw/rpm) |
371 cv |
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Emissões |
EURO II |
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Modelo |
WD615, refrigerado a água, quatro tempos, 6 cilindros em linha com refrigeração a água, injeção direta |
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Furo |
126 milímetros |
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Acidente vascular cerebral |
130 milímetros |
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Taxa de compressão |
29,8 cv/l |
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Consumo de combustível específico |
195g/kwh |
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Transmissão |
Modelo |
HW19710, 10 para a frente e 2 para a frente e 2 para a frente |
Sistema de travagem |
Travão de serviço |
Freio a ar comprimido de circuito duplo |
Travão de estacionamento |
energia da mola, ar comprimido operando nas rodas traseiras |
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Freio auxiliar |
Travão de escape do motor |
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Sistema de direção |
Modelo |
Direção hidráulica ZF8118 com assistência assistida |
Eixo dianteiro |
HF9 |
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Eixo traseiro |
HC16 |
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Pneu |
12.002 |
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Sistema elétrico |
Bateria |
2X12V/165Ah |
Alternador |
28V-1500kw |
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Arranque |
7.5Kw/24V |
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Shandong Camel Truck Como reformar caminhões
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Manutenção Mecânica e Revisão:Recondicionamos completamente o motor, a transmissão e o eixo, substituindo peças fundamentais como óleo e filtros.
Renovação Exterior:A carroçaria, o chassis, a cabina e as jantes do camião são repintados para restaurar o seu novo apelo.
Atualizações de componentes:Substituímos componentes essenciais, incluindo a bateria, o tanque de combustível, os circuitos e o caminho do gás, e rejuvenescemos o sistema de ar condicionado.
Atualização da cabine:A cabine foi atualizada com novos assentos, uma cama, painel de instrumentos e atualizações internas.
Toque Final:Uma enceração pré-embarque é aplicada para obter um acabamento polido.
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